李存修：看不见的地下辉煌

赵日超

东方旅游文化

看不见的地下辉煌
　　李存修


　　唐朝著名大诗人白居易曾写过一首《隋堤柳》，其中有以下几句：

　　西自黄河东至淮，绿阴一千三百里。
　　大业末年春暮月，柳色如烟絮如雪。

　　隋炀帝修造了大运河后，为了方便航行的舟船遮荫避暑，还在通济渠两岸种树植柳，于是在千里长堤上形成了两道相伴运河水的绿影。一日，大诗人沿堤而行，触景生情，便留下了成为历史史实的美丽诗句。如果心里缺少对隋炀帝的一分浓浓的好感，这样的诗是写不出来的。

　　但好景不长，隋唐运河难比京杭运河，自忽必烈下令打通了这条南北通道之后，除了黄河北一段中断航运，自山东到浙江大水浩浩，至今舟楫穿梭不断。但隋唐运河引入的是黄河水，水中挟带了大量泥沙，绵细的黄沙年复一年淤积河床，水流减慢，因此直接影响运河通航，所以无论隋唐还是北宋，年年都要投入一定的人力和物力不断地对运河进行疏导和清淤。到了南宋，随着政治中心的南移，通济渠的漕运地位也就不再像历史上那么重要，再加上每年缺少政府的清淤治理，运河河床也就渐渐淤塞断流。自南宋期间，隋唐大运河就渐渐废弃，并消失在日东月西的转换之中了。

　　隋唐运河商丘段是通济渠的一部分，通济渠西起洛阳，从西苑（洛阳西南）引谷水、洛水到达黄河，再从板诸（河南荥阳东北）引黄河水入汴水，复自大梁（开封）之东引汴水入泗水，最后到达淮水。

　　我自安徽淮北进入河南永城，这就是运河商丘段的起点，然后沿着一条看不见的、只有图示和传说的古航道西行：夏邑、虞城、睢阳区、梁园区、宁陵和睢县，然后进入了开封。在这200多千米的行程中，我一路走一路对两条大运河进行了一番现实的比较。先说京杭运河吧，那确实是活着的、流动着的文化遗产，有血有肉有灵魂。其本体是她横在你身边的巨大身躯，流淌着的河水是她的血脉，两岸的文物古迹、历史文化城镇是她的骨肉，而博大精深、绚丽多彩的运河水则是她活跃的不灭的灵魂。而隋唐运河呢，既可说是线性文化遗产，也可作为“文化线路”“文化遗产廊道”，作为一条船形帆影早已消失的人工运河，是我国古代劳动人民智慧的结晶，凝聚着厚重的历史文化信息，并催生了丰富多样的运河文化。幸好这条运河大多仍埋于地下，依然旧梦连连。特别是古代陶瓷，埋藏越久，价值越高。即便再过一千年，这条文化长廊就更加辉煌璀璨。

　　千年隋唐大运河，虽然大都深埋地下，但依然诱惑着我，吸引着我，形成了一种不解的情结。七月流火，正是入伏的日子，中原大地上热气袭人，可我还是按计划，到商丘古城城南十几里外，去看运河留在那里的遗址。

　　具体的地标、村落、位置我一概不知，唯一的信息就是城南十几里。我是个喜欢问路的人，出城后，几乎逢人必问。过往百姓，无人知道是怎么回事，学术界搞得“轰轰烈烈”，当地群众则成了局外人，他们各自忙活自己的事，对这种遥远的、跟他们没啥关系的历史上的事态度漠然。

　　路过一条东西大道，路边有一岗亭，里边有三位年轻的警察。其中一位热情地告诉我：“一直顺着马路向前走，见到闪光的路灯，向右拐，走半小时后再问，听说那里就是。”我照此前行，从一高速路的桥洞穿过，走不远，有几户人家，问起来，说我已走过，需回头。回行几十米，遇一中年男子，原是高速路职工，他表现得非常知情，向西一指，说一里外的那个小村即是。等我顶着烈日赶到那里，问几位正在歇凉的老者，他们又说是在高速路北。我无可奈何，在他乡异地，只好听他们的了。我又向北行一里多，有一村庄，被告知：村北头路西的那片庄稼地就是。到了村北，我怕再错，就又问路东干活的一位老农，他说上面来过几次人，东挖西挖的，后来又填上了，传说那些人发现了地底下有古文物。

　　费尽如此多的周折，虽然走了不到十千米路，却用了我大半天时间。

　　反复迂回，曲曲折折，我终于找到了一大片低洼的绿色的庄稼地，当地人说是这里，我也只能认可是这里。

　　这片稍凹的田野约有几十亩，东面有条我走过来的机耕道，可以行驶小型汽车和拖拉机，南面是一溜未及装修的新建房屋，光秃秃地停在那里。北面与西面是浓密的树木和散落在树木中的人家，中间是长势甚好的农作物。最突出的是爬在架子上的西红柿，许多已红透，但主人尚未前来采摘。我走到西红柿架子前，脚下是松软的黄土，已十分干旱，走一步都会留下脚印。如此燥热，如此干旱，不远处的树林里传来热烈的蝉鸣，这是些不怕热的歌唱家。七月，应是它们一生中最幸福的日子。伴着蝉鸣，我也在想：要不是有人告诉你，谁也不会想到在这青纱帐的底下，就是曾辉煌了几百年的隋唐大运河，就是隋炀帝乘龙舟南下江都的必由之路，就是唐宋（北宋）两代的南北交通黄金水道，就是支撑世界上最强大的政权的经济大动脉。千年后的今天，这一切都被埋入深深的黄土底下去了。

　　我又回到南北向的机耕道上，辨认了一下方位。这处未开发的运河遗址，属商丘市睢阳区，附近的这个村叫大郭庄。东南方应是虞城、夏邑和永城，西北方则是睢县、杞县，直至开封，这就是当年隋唐大运河流经的路线。就我已经亲眼见到的泗县二十千米长的运河遗址、淮北柳孜的古码头、永城挖出的运河文物和这片已经确定待开发的大郭庄遗址，足可以证明隋唐运河自淮安到商丘的这段河道方向。每个点就是一处标志，每处标志就是一颗明珠，当这些明珠连成明晃晃一串的时候，被埋入地下的这条文化大运河就算“复活”了。

　　回到商丘城里，到了市文物局，我与局里的一位负责人进行了一些交流。我所到过的那个地方，局里已组织人去过几次，而且也有所动作，并挖掘出了部分文物，因没有开发计划，只好重新掩埋，农民已在上面种过几茬庄稼了。遗憾的是，有些乡民听说要挖掘地下的大运河，突击在现场边缘地带盖上了房屋，就是有意等着拿搬迁费。也有的地段，勘探人员一有动静，土地的主人便立即将一般农作物改种为价值高的花木，以备将来多领一些赔偿费。总而言之，探索和发现这条地下文化长廊，是项非常艰难曲折的工程，因淤塞消失近千年的隋唐大运河不会自己从地下冒出来。

　　幸好这不是件只争朝夕之事，我们这一代做不完，子孙后代一定会继续做下去。我有着历史的信念：到未来的某一个年代，京杭大运河仍然是中国南北水运大动脉，并把五条江河及各条水运航线串联在一起；而隋唐大运河则成了一条露出地面的历史文化长廊，展示着隋、唐、宋三个朝代500多年的文物古迹和我们的前人所创造的辉煌。

　　大郭庄之行，我没留下什么，只在那些干燥的黄土地上留下了一些深深浅浅的脚印；带走的也只是又多了一份对古运河的记忆与思考。