散笔：路见

蓝色枫叶

　　1、一定时间单位的车辆通行量，在车辆日渐饱满的时下，是个很值得探讨的问题。尤其是十字路口，红绿交换仅仅十几秒或几十秒，从起步到提速的时间长短，直接影响着路面畅通、交通效率。
　　相信明眼人已看出端倪，现在城市街巷车辆通行速度越来越慢，行驶一段路途使用的时间越来越多，刨除车辆增多、路窄占道等这类刚性因素的直接影响，再忽略各类车型、车况等性能参差不齐的事实，另一个情形就凸显出来了，那就是驾车人的技能水平的差别，这是一个不小的阻障。

　　2、行人、自助交通工具使用者、车辆驾驶者之间的避让关系，随着城镇化、小城市化的推进，将越来越突出。基于中国人口稠密这一国情，不要轻易放言学习西方、参照发达国家，那都是睁眼说瞎话的秀才书生们的闭门造车、纸上谈兵，根本不顾历史和现实，一点儿都不接地气。拿来主义的泛滥就是懒惰、短视的表现。设身处地的鉴谅国人的人口素质、居住习惯、文化心态、民族顽固性，才能设计出切实可行的分道制度、交通框架和法律规则，不然尴尬的既是设计者，又是每个交通参与者。人们也要放下身段、虚心诚挚地修炼自身的行车文明和交通素养，车让人、人避车，互谅互让都不吃亏。自助工具驾乘人更要自觉，因为诸如自行车、电动车、摩托车等，它们帮人双脚离开了地面的同时并没有给人一双翅膀和防护的胄罩，更需要绷紧安全自保意识，赔多少钱也不如活着好玩。

　　3、祖孙模式的育儿家庭，老人家们很有必要转换思想了，再也不能沿用久远的记忆、经验和观念带孩子喽。笔者亲眼看到一幕就很惊心：爷爷带孙子，路边玩耍，大人们只顾得唠家常了，一两岁或两三岁的孩子以小跑的速度兀自冲向路中……交通要道车辆不少，急刹车的刺耳声吓坏了孩子，也惊醒了爷爷。那一刻的目睹，让我对那老人家极感愤怒——你是出门找人聊天取乐的呢，还是稀里马虎照看孙子的？如不是幸运，一刹那就是无法挽回的悲剧，一刹啊，说起来是句玩笑——好险，当时没注意。要是真出了事，你还能说些什么？你连祥林嫂都不如啊，人家当时是因手忙活计而误了孩子。此类事故，笔者听到的已经不少了，每每令人唏嘘惹人愤怒，做什么事都要尽心，瞬息之间的掉以轻心，后果都不堪设想。老人们太轻视当今的社会环境发生的巨大变化了，车越来越多，人心结构早已不古，家庭设施隐患不少，时时处处都有风险，曾经那个缓慢、闲散、安逸的时代一去不复返了。甚至心灵、情感安全都可以当作一门学科进行系统研究了。

　　4、城市交通设施及其辅助布置的人性化问题，应该引起勤政者的高度重视。
　　比如路央隔离栏的开口设置、高度、冲撞减压指标，都要以交通参与者感同身受的立场，去架构去调试去完善，你不能因为一个善意的初衷或目的，而损害更广泛的利好。隔离栏设置的出现，当然是种无奈，但更讥讽和蔑视了广大交通参与者的素质。当然实事求是的评判现实状况，目前中国的交通参与人群的整体素质那确实差，还不是一般的差，你有时不经意地目睹都会让人在寒冬里也憋闷出痱子来。即便如此，也要尽最大可能的合理——该开口的一定要开，该加固的一定要加，该缓冲的一定要缓冲，不能因为懒政而一刀切，更要杜绝豆腐渣工程，修修补补实惠了决策者，纪律单位跟进督查不要停留在固件上，还要渗透进民意里。必须认识到，交通设施的非人性化设置，有可能造成新的拥堵、浪费能源、降低通行效率，拐个大弯攒起来是很费油的，而且多行百米都可能降低安全系数、增大安全成本。
　　再比如，井盖问题，这按说不用笔者再赘言了，但就是缺少持之以恒的机制和做法。就业形势这么紧张，很多岗位却就是不安置人员把守，中国广义的物业管理体制、机制和法制，路途太远了，包括售后服务的各个环节，非常非常差强人意。
　　还比如，绿化地带的美化、美观与交通便利之间矛盾的化解问题，也应做出科学求实的相互妥协。有些羊肠小道，不是无缘无故踩出来的，其深里肯定有不可漠视的合理性、便利性和区块人群习惯。踩出来你去补上，再踩出来你再去补上，与其相互指责、造成浪费、积累怨气，那还不如顺势而为、精心设计，弄出个曲径通幽来岂不更好？
　　又比如，分道行驶对非机动车、小型半机动车的利益维护问题，还需要专家们走出办公室，推开数据，戴着口罩，到街上亲自走一走，亲自看一看，拿出个好办法。别说困难总比办法多，那样老百姓会不愿意不答应的，你干不了那活儿，有的是人干，高人在民间都挤得很难受了。实在没招了，你去问计于民啊，这也是科学决策的基础。另外，如果可能，再小的路口，也要设立左转分道信号灯，靠驾车者们自觉礼让，现阶段有点压力山大。
　　再再比如，村村通公路问题，那简直是一点前瞻性都没有。你说怕挤占耕地吧？嘿，那为何兴建楼堂馆所、奢侈庄园、别墅豪宅、高坟大墓，反倒不缺土地了？你说他没钱、资金缺口大吧？嗨，钱都跟爸爸去哪了？两三米的道宽，你以为中国一直处在自行车时代啊？再加上几乎没有路肩，那家伙，会个车，真可谓是狭路相逢勇者胜。更可气的是，沿路绿化是件多么诗情画意的事儿啊，还能让行人有个绿荫，让镇乡多道风景，也增加绿植经济、空气净化等多种良性效应，唉，就是不综合考虑。
　　再又如，早年住宅小区的内部绿化、内部交通、区内车位的矛盾化解问题，希望有个轻重缓急，拿出创新举措，实现立体改造，本着民生为本、业主为上的原则，解决后顾之忧。同时，物业管理者要勤奋做事，增强服务意识，引导督促业主最大限度的节约停车空间，对那些大大咧咧、一车跨两位的业主拿出管理措施。谁不服共谴之。
　　说到这里，还想累句题外话，住楼和开车一样，都需要快速提升自身品级。记得查阅过一个资料，说西方某国规定，单元公寓住家不能使用洗衣机，怕噪音扰邻，非要用洗衣机自己洗衣服也可以，得，您去买住独栋。在中国当然这种律令无法实施，但住楼者，尤其是老人和孩子，一定要管制自己，否则楼上楼下的人际、邻里关系没法处得和睦。您问为什么单提老人和孩子？因为这两个年龄段的人比较缺乏公共空间意识，当然有些历史的原因，不好深究。有个闻人说得好，城镇化不是简单地改改户口本、换换身份证、拆了平房搬上楼，而是整体乡民的文化传统和人伦生态的品格提升。您瞧瞧，这才是当之无愧的真专家的远知灼见，话说的一语中的，一针见血、一剑封喉，还有什么形容词来着？算了，别再啰嗦了，已经让各位方家看客鄙夷得千疮百孔了，打住。

　　写在后面的话：以上是笔者的生活路见，也是人所共睹。语无伦次，点到为止，是为管窥，自警互勉。世间同行，都在其中，美好家园齐努力。各社会层级人群皆无资格置身事外，大家都要对照审视——我尽责了吗？我做对了吗？

张艺华

身边的景，身边的事，身边的人，身边的道理。

蓝色枫叶

张艺华 发表于 2014-1-9 09:04
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