全球最大的“水上浮动图书展馆”船

wx_墙角树_yZHYM

全球最大的“水上浮动图书展馆”船
　　中国引航协会    陆悦铭



　　2024年12月27日起，停靠在加勒比地区特立尼达和多巴哥（Trinidad and Tobago）西班牙港（Port of Spain）的“道望”（Logos Hope）号吸引了当地的市民和慕名而来的远方访客，上一次访问是在2021年11月。该轮将停靠到2025年1月29日，然后启航前往下一个港口——同属加勒比地区的圣卢西亚（Saint Lucia）的维约堡港（Port of Vieux Fort）。在抵达西班牙港之前，“道望”号在非洲，经过12天的横渡大西洋航行后，于11月底首次抵达巴巴多斯（Barbados）布里奇敦港（Port of Bridgetown）。


　　特立尼达和多巴哥总统Paula-Mae Weekes女士曾在“道望”号上为书展开幕剪彩


　　“道望”号是一艘由德国非牟利组织“好书共享”（德文为Gute Bücher für Alle，英文为Good Books for All，缩写是GBA）营运的船舶，2009年启用至今，不停地访问全球各地港口，在每个港口停靠数周，每天向数百甚至数千名游客开放。“道望”号每到一个港口，都会吸引成千上万的图书爱好者登船，他们不仅可以通过观看接待区播放的短片了解这艘船舶的运作，还可参观该船和在船上阅览图书；可以以优惠价格购书，还可参加船方组织的各种联谊活动、互动体验或欣赏来自全球各地船员的民族歌舞表演等。作为全球最大的“水上浮动图书展馆”船，拥有逾80万本书籍，提供逾5000种各类廉价书目，涵盖范围多样，包括经典小说、儿童图书、休闲兴趣、生活、科学、语言、哲学、科普、地理知识和宗教信仰等书籍及文具，主要是为参观者提供各种价廉物美优质文学作品、畅销书和儿童图书等的选择机会；也为参观者提供包括继续教育、专业和职业兴趣、个人发展和个人成长的书籍，培养学习兴趣，继续学习重要的技能，为改善未来的工作和生活创造条件。


　　“道望”号展示图书的一角


　　一、“道望”号的前生


　　“道望”号的前生是一艘由德国伦茨堡船厂1973年建造，以“Gustav Vasa”为船名的汽车滚装渡轮，游客可携带汽车出行，航行在瑞典马尔默港和德国特拉弗明德港约10年，后来根据市场的需要扩展到包括丹麦伦讷港和瑞典特雷勒堡港等。


　　航行中的汽车滚装渡轮“Gustav Vasa”号


　　停泊中的“Gustav Vasa”号，汽车可在船首进出


　　
停泊中的“Gustav Vasa”号，汽车也可在船尾进出


　　1983年4月，她被卖给了法罗群岛渡轮公司，并更名为“Norröna”。每年夏天，她从法罗群岛首府托尔斯港航行到挪威卑尔根、丹麦汉茨霍尔姆和冰岛塞济斯菲厄泽等。她在冬季经常被包船，航行在特定的冰区航线上，吸引冰区航线的爱好者。


　　停泊中的“Norröna”号


　　2003年，当法罗群岛渡轮公司建造了一艘新的汽车渡轮“Norröna”号时，这艘旧船改名为“Norröna I”号，不久便被出售。经过勘察、检查和比价，德国“好书共享”于2004年3月购买了她。


　　停泊中的“Norröna I”号


　　二、“道望”号的今世


　　修葺一新的“道望”号


　　经过一段时间的规划和筹款，2005年6月，克罗地亚的布罗多特罗吉尔造船厂开始了对“道望”号的大规模翻修，在其中有双层高的船舱车辆甲板中插入了一层新的甲板，目的是为现在的参观者创造新的空间；对旅客客房进行改造，这艘船便可容纳约500名船员，同时扩大公共的社区空间；在船尾增加一层额外的甲板，建了一所为在船志愿者孩子们的学校；驾驶室进行了完全的翻新，增加了新的导助航设备、机舱内的机械设备进行了大修和部分更新，确保满足国际公约要求和航行安全；装修了一个新的厨房，以满足有大量船员的新需求；更新了自动喷水灭火、电气和空调系统，保障船员、参观者和货物的安全。


　　在船厂翻修的“道望”号，船尾增加了一层甲板


　　2007年11月，“道望”号离开克罗地亚前往德国基尔，除了进行进一步的舾装外，还要在被取代的老“水上浮动图书展馆”船“真道二”（Logos II）号上转移志愿者、书籍和设备等。“真道二”号上许多来自世界各地志愿者的登船加入，使得船舶舾装工作增加了新动力。“道望”号于2008年5月从基尔出发，前往瑞典兰斯克鲁纳的干船坞，在那里，一台更大、更高效的发电机进入机舱安装。此后，“道望”号停泊在丹麦的海滨小镇克厄（Køge）进行最后的舾装，除了完成船员住宿区和社区空间外，主要是完善为公众提供服务的区域，包括会议室和多个参观者体验平台，成为一艘功能设施齐全的“水上浮动图书展馆”船。


　　“道望”号辗转那么多船厂，与其囊中羞涩有关。经过各家有善意的公司、船厂等的共同努力，所有调试全部完成，相关证书已获取，“道望”号于2009年2月投入使用。


　　“道望”号的运营成本依靠各方的赞助和捐赠，全体船员的义务服务，船舶设备制造商、出版社的部分赠送，船厂和港口当局减免部分费用，书籍销售以及每个停靠港企业的赞助商等才能确保其正常营运。


　　在船坞中修理的“道望”号


　　焕然一新的“道望”号及志愿者


　　在空中看乘风破浪的“道望”号


　　三、“道望”号的愿景


　　“好书共享”宣传其愿景的图片


　　2009年2月19日，“道望”号以全球最大的“水上浮动图书展馆”船新身份从丹麦海滨小镇克厄前往瑞典哥德堡，开始了其处女航，第一任船长是荷兰籍的德克·科伦布兰德（Dirk Colenbrander）先生。


　　德克·科伦布兰德船长和他的同事


　　“道望”号的英文船名是“Logos Hope”，“Logos”源自希腊文，意为“理想、道理、思想或教导”，其姊妹船中有一艘船的船名是“Logos”；“Hope”是英文单词，意为“希望、盼望、期待”。“好书共享”致力于把知识（knowledge）、帮助（Help）和希望（Hope）带到不同国家和地区，卖书收益用来资助发展中国家和地区，也为个人、学校捐赠书籍，以帮助建立或改善公众、学校的图书馆藏书。


　　在选书的参观者


　　知识——知识是人类进步的阶梯，书籍是知识的载体之一。“道望”号的图书种类繁多，大多为英文书，既有经典文学、人物传记，又有科学、艺术、医学、语言等方面的书籍，更多的是儿童图书和科普、烹饪、休闲等生活类图书。图书一般是由德国总公司在英美等地采购销量较高的正版书籍，也提前采购当地语言较受欢迎的正版书籍，还有部分因新版本发行而停止流通的出版商捐赠书和未售出书籍及慈善机构捐赠书等。船上出售的书价格极其低廉，其价格依据不同国家的经济水平而定，同一本书，在发展中国家的售价可能是纽约的1/5，为的是人人都能读得起书。如一本厚厚的美国出版的彩色图册《Mountains》（山峰），原价是19美元（约合126元人民币），但在**的售价仅合27元人民币。


　　因为是“浮动图书馆”漂到哪儿，书卖到哪儿，所以书的价格以“UNIT”为单位，到香港是1港元换5 UNIT，在巴西是1雷亚尔换10 UNIT。因为很多书便宜，所以不少家庭是全家来选购。

　　“道望”号访问香港时的港元换算表


　　一家人来选购新书


　　帮助——“望道”号另一项重要任务是上岸为当地人提供力所能及的帮助，根据所在地的实际情况和需求，他们制定详细的援助计划，比如安装净水器、修建房屋、检查视力、配送眼镜或者是做艾滋病防护工作等。“望道”号船员深知上岸是为需要的人提供帮助，而不是施舍！所以在做社区服务时，非常注重“尊重”的理念，而不是捐赠物品、照个相片就完事。


　　志愿者前往当地一所学校帮助粉刷教室


　　希望——“望道”号船员懂得“因材施教”和“因地制宜”，在富裕地区和贫穷地方进行服务的方法有所区分。如在日本等一些比较发达的地区，船员就在船上仿建几个贫民窟，让当地富裕人家的孩子进去体验生活，用糊纸袋卖钱上学、体验饥饿，几个小时的“贫民生活”往往会让富家子弟“痛改前非”，或许可以减少纨绔子弟。在非洲一些贫穷地方，“望道”号船员给孩子们讲知识、科学和卫生常识，还给他们赠送书籍还文具，希望他们成长为一名健康、有知识的青年，改变未来的命运。“望道”号还会邀请一些弱势群体与船员一起举办联谊活动，通过发掘自己的优点、记录自己的成就、制定合理的目标和计划，用积极面对挑战、摆脱负面情绪、尝试新的工作和生活方式、保持良好的形象等方法，增强自信心和自我认同感。


　　为灾区人们搭建房屋


　　2023年8月，塞舌尔总统呼吁“Logos Hope”号的参观者购买书籍以丰富自己的知识；所有组织、个人和团体购买书籍捐给国家图书馆，因为重新开放的国家图书馆书架上仍然空空如也；国家图书馆购买船上的书籍，让有限的资金购买更多的书籍。


　　四、“道望”号展区介绍


　　“望道”号停靠在香港


　　“望道”号船长达130多米，排水量超过1.2万吨，船内空间共有9层，大部分空间属于参观区，其中包括历史区、书展区、故事区及咖啡馆区等区域。历史区主要是介绍“望道”号自2004年3月购入以来的重要事件，包括抵达过的港口、举办的活动、名人的到访等。美国前总统吉米·卡特（Jimmy Carter）曾在1995年参观过“望道”号的姊妹船“真道二”(Logos II)号。“望道”号访问塞舌尔两次，Ramkalawan总统都为书展开幕剪彩。


　　左起：2023年8月11日，Ramkalawan总统、**和副总统为书展开幕剪彩



　　历史区展示的相关图片及“望道”号的救生圈


　　书展区摆放着内容涉及科学、体育、爱好、健康、烹饪、艺术、词典、语言、哲学、家庭生活及宗教信仰等约5000种书籍，还特设了儿童书籍层，展示图文并茂的儿童书籍，如童话故事、教科书、字典及地图等；此外，音乐专辑、纪念品、各式文具等也是琳琅满目。还有来自世界各地的食谱，烹饪方式及种类繁多，美食爱好者不妨购买一本，回家如法炮制他国的特色菜，可以做到“足不出户品世界美食”。某一本彩色、图文并茂厚厚的环球食谱大全，售价只有40港元。


　　书展区摆放的各种书籍



　　在选书和阅览的儿童


　　故事区开设各类讲座，以帮助参观者扩大知识面，如宣传环境保护知识、介绍气候变暖的危害、正确认识和对待新冠肺炎疫情、认识艾滋病病毒等，甚至还有如何利用救生船、救生衣逃生等急救课程；船员的个人励志故事，引导参观者正确面对困难。


　　在救生艇剧场讲水上活动穿救生衣的重要性


　　咖啡馆区向参观者提供咖啡、冰淇淋、饮料、点心和快餐等，是参观者休息或与船员交流的场所，由于价廉物美，受到参观者的欢迎。


　　在咖啡馆区的参观者


　　“望道”号上有特别的明信片、杯、笔记本、冰箱贴等出售，做的非常有特色，很有纪念和收藏价值。


　　“望道”号出售明信片、杯、笔记本、冰箱贴等纪念品


　　此外，还有一个叫Special的特别书展区，100港元任选3本书，全是经典又厚实的大书，种类包括艺术、科学、金融、美食等，每一本都堪比一块大红砖，论斤卖也差不多是这个价钱了，让平时买不起书的爱好者泪流满面。


　　志愿者提供牙科诊疗服务


　　船上还设有一个小型的诊所，可以接待急诊和牙科诊疗。参观者不但能够阅览图书，还可以通过接待区播放的短片了解这艘船的历史和参观这艘船。船舶的营运资金大部分来自赞助者，约25%来自书展的收益。卖书的收益，主要用来资助贫困国家和地区，同时也为个人、学校以及图书馆捐赠新书。“望道”号在环游世界过程中，所有收入在扣除自身运营费用后全部用于慈善事业，包括帮助贫穷国家和地区建立图书馆、支援教育事业等。


　　“望道”号到达每一个港口后，会适时举办筹款晚宴，邀请有善意的人士参加，所获得的捐款将定向帮助某一个国家或地区的某一个项目。如某年某贫困地区的人们因为饮用水问题患病较多，那次的筹款晚宴就是为了给贫困地区捐赠净水器，让他们喝上洁净的水，减少疾病。


　　“望道”号正在举办筹款晚宴


　　参观者除了看书展、听故事、品美食、赏表演外，还可以选择为贫困国家和地区需要帮助的孩子赠送不同面值的“购书券”。当“望道”号启程去往那里时，你的爱心也会被捎给那里的小朋友，同时把知识、快乐和爱心一路传播下去。


　　登船参观和阅读需象征性收取入场费作为船舶各个展区的清洁费，而13岁以下儿童和65岁以上老人免费入场。入场费各个国家和地区不一样，迪拜是15迪拉姆（约28元人民币），我国台湾是50元新台币（约11元人民币），我国香港是10港元（约9元人民币），马耳他是1欧元（约8元人民币），菲律宾是50比索（约6元人民币），苏丹是500第纳尔（约5.2元人民币），泰国是20泰铢（约4元人民币），南非是10兰特（约3.8元人民币），毛里求斯是20卢比（约3元人民币），肯尼亚是50先令（约2.5元人民币），埃及是5埃镑（不足1元人民币），加纳特马港是8元（约人民币3.8元），特立尼达和多巴哥是5元（约人民币5.34元）……阿联酋是免费。同一国家或地区不同的港口，入场费不一定相同。部分港口还提供班车服务，免费将参观者从停车场送到港口码头。


　　五、“道望”号的志愿者


　　志愿者在“望道”号前合影


　　“好书共享”希望所有的员工是志愿者，但是某些船舶专业人员招不到合适的志愿者，因此只能说大多数船员是志愿者。“好书共享”每年招募志愿者两次，他们必须经过筛选以评估他们是否适合。包括船长、轮机长等在内的“望道”号上有约400名船员，他们还需要经过严格的培训后才能上船，一般会在船上义务工作两年。一般来说，这些船员们来自50多个国家和地区，最多时来自70个国家和地区，像一个小小的“联合国”，他们的职业有驾驶员、水手、轮机员、机工、医护人员、教师、学生、厨师、服务员、图书管理员和销售员等，都是志愿者。每到一个港口前，“好书共享”相关人员提前到达，一是负责新来志愿者的集中等候和登船；二是招聘仅仅在港口短期服务的志愿者，由他们来维持参观者的秩序和做清洁工作（停泊在港口期间，需要举办书展、做定期维护工作、与当地参观者互动等，人力资源紧张）；三是想方设法提前采购价廉物美、比较畅销、当地语言的正版书；四是联系政府部门、非政府组织、有善意码头企业和商人等，争取他们减免港口使费或有捐赠等；五是为下一个航次必须的伙食、淡水、燃料油等做准备……


　　“好书共享”提前在港口设置的临时机构


　　总是有老志愿者离船和新的志愿者加入，一般每年更换200名左右。2019年2月，有56名新的志愿者接受培训后在智利登船；5月、8月和11月也有较大规模的志愿者更换，所以“望道”号上的船员来自哪些国家和地区、有多少位一直是在变化中。有媒体报道，2023年1月，抵达埃及的“望道”号上有70个国家和地区的400多名志愿者，可能是志愿者来自最多国家和地区的航次；“好书共享”首席执行官南非籍的西兰·戈文德（Seelan Govender）先生在该组织的船上累计工作了14年，可能是累计工作最长的志愿者；一位曾经是美国海军的船员于1980年加入志愿者队伍，以后断断续续加入，可能是“浮动图书馆”船任职时间最长的……


　　首席执行官西兰·戈文德先生


　　志愿者扬起他们国家或地区的旗帜


　　志愿者不仅仅没有任何薪水，还需要支付伙食、住宿等费用，支付的费用与你的经济条件有关，一对来自新加坡的志愿者夫妻每个月需缴纳约5000元人民币的费用。看来，做志愿者仅凭一股热情来到船上还不够，你还需要有韧劲和一定的经济条件；还要求年龄在18至30岁之间，会说英语，身体适合航海（船上的专业人员、特殊的申请者，年龄可适当放宽）。尽管如此，还是有很多人排队等待加入志愿者队伍。有媒体介绍，某一个时间段里，有来自中国大陆和其他地区的华人志愿者约30人，其中包括来自天津的李磊、珠海的卢咏帝。平均每一个航次，有15个家庭一起上船，其中包括30个孩子。来自新加坡的公务员王宽伟，放弃了工作，与妻子及两个孩子一起来到船上，夫妻两人当志愿者，两个孩子在船上上幼儿园；两年后他们上岸继续工作，孩子们则去上小学。


　　来自新加坡的夫妻和两个女儿一起上船


　　“道望”号在香港期间招募体验当“一日船员”的志愿者，条件是16到30周岁间的年轻人、有船员的情结、愿意缴上100港币，结果是很多人报名，他们的工作主要是清洁室内船体、走廊或去厨房洗洗刷刷，也可能被分派到与船员关系不大的工作——书展区服务员、翻译，不过都有获得与不同国籍船员的交流机会。


　　志愿者在清洁楼梯


　　不能做“一日船员”的参观者只能在特别的道具里拍照留念，或和船员一起合影，运气好的可遇到船长，他们一天中会收到几百、几千次的邀请，总是有求必应、乐此不疲。


　　参观者在特别的道具里拍照留念


　　参观者和船员一起合影


　　参观者和穿民族服装的船员一起合影


　　“道望”号还举办各种活动，要求船员穿上民族服装。华人被要求穿唐装或旗袍，各种民族服装聚在一起很漂亮。


　　穿上民族服装的船员欢迎游客上船


　　将依据船员工作的重要性、停留时间的长短、是否需要翻班等安排舱室，一般是2人房、3人房，也有最多14张床组成的大卧室，都配有书桌、水槽、镜子和个人衣柜。部分舱室含有卫生间和浴室，其它只能使用公共卫生间和淋浴房。


　　六、“好书共享”的“水上浮动图书展馆”船（1）


　　到目前为止，“好书共享”已经有五艘“水上浮动图书展馆”船，分别是“真道”（Logos）、“忠仆”（Doulos）、“真道二”(Logos II)、“道望”（Logos Hope）和“望仆”（Doulos Hope）号，她们都有不凡的经历。


　　“好书共享”的五艘“水上浮动图书展馆”船


　　第一艘“水上浮动图书展馆”船是1949年丹麦哥本哈根赫尔辛格造船厂建造的客货船“Umanak”号，船长82米、船宽13.44米、设计满载吃水5.5米，2300马力，1730载重吨，定期航行在丹麦和格陵兰岛之间。


　　停泊中的客货船“Umanak”号


　　航行中的客货船“Umanak”号


　　她于1970年10月15日在丹麦哥本哈根被“好书共享”购买，然后被拖到荷兰鹿特丹进行翻新，定员144人。该船在新加坡注册，更名为“真道”（Logos）号。“真道”号作为“好书共享”环球航行开创性的第一船，为该慈善组织的活动翻开了全新的篇章。


　　“真道”号在船尾刷上新的船名和船籍港


　　“真道”号首航时的照片


　　其实，早在1957年夏天，一个由三人组成的小团队坐在一起聊天，从那次聚会中，一个想法浮出水面。他们作为文学的狂热爱好者，想如何利用文学的力量在世界各地的人们之间架起桥梁；希望分享文学之美，让每个人都能接触到优秀的文学作品，让文学作品参与其旅程是方式之一。于是，他们卖掉了自己的财产，在一些慈善机构的资助下，开始用陆路旅行的方式在各地送图书，第一次从美国出发，一路到达墨西哥，效果不错。后来，尽管有更大范围的旅程，但是规模都很小，“水上浮动图书展馆”船便在计划中了。


　　改造后的“真道”号马不停蹄航行中


　　1971年2月18日，“真道”号航行到她的第一个停靠港——英国伦敦。之后航行去了印度，在那里，人们蜂拥而至，渴望得到廉价的文学作品和所承载的希望……1988年1月，“真道”号在阿根廷和智利之间的比格尔海峡遭遇强流、风暴而搁浅在岩石上，因损失较大失去了救捞的意义，从而结束了她的使命。幸运的是，尽管天气条件恶劣，但没有一名船员因此丧生。“真道”号向安全要高标准、每周进行救生演习是经验。


　　“真道”号刚搁浅在岩石上


　　船员在有组织地撤离“真道”号


　　在“真道”号17年的服役生涯中，航行了23.1万海里，访问了103个不同国家和地区的257个港口，有超过700万游客登船参观、阅览和购书。


　　“真道”号永远留在那里


　　七、“好书共享”的“水上浮动图书展馆”船（2）


　　排队等待登“忠仆”号的人群


　　第二艘“水上浮动图书展馆”船是“忠仆”（Doulos）号。1914年，美国纽波特一造船厂建造了一艘名为“Medina”号的蒸汽机杂货船（Medina是美国德州的一条河流名），船长130.35米、船宽16.60米，主机功率8100马力，船速14节，5000吨级，只比“泰坦尼克”号晚下水两年。她的处女航是从纽约载洋葱到德州的加尔维斯顿，当年被《国际海洋工程》杂志描述为在大西洋沿岸运营的最现代化和最大的货运轮船之一。第一次世界大战期间，该船是美国军方的补给船，1918年8月担任向欧洲战场运输货物的任务，同队伍中有两艘船遭到鱼雷攻击，“Medina”号却毫发无伤。第二次世界大战期间再次被征召，作为供应船多次穿越大西洋，在美国、英国及其他北欧国家之间运送战机、坦克、卡车、武器及弹药等，甚至多次进入大西洋最危险的海域，但从未被德国潜艇击中。


　　满载航行中的“Medina”号货船


　　“Medina”号在1948年被意大利一家航运公司收购，改装成一艘可容纳287名船员和694名乘客的客船，船名改为“Roma”号。这艘船主要用来将朝圣者运送到意大利罗马，或将移民运送到澳大利亚。


　　“Roma”号客船


　　1952年，她被出售，进行了柴油机取代蒸汽机和可容纳900多名乘客的头等舱、二等舱及三等舱等的改造，更名为“Franca C”，航行在意大利和阿根廷之间。1959年，“Franca C”号被改造成一流的豪华观光邮轮，只可入住345名乘客，主要航行于南美洲和地中海沿岸之间，船上增设了赌场、游泳池、画廊和戏院等，餐厅也进行了重新豪华装修。


　　航行中的“Franca C”号


　　在“Franca C”号一直勤勉工作了63年后的1977年，这艘豪华观光邮轮准备送去拆船厂时，被“好书共享”以低于100万美元的价格收购。在开始她的新角色之前，进行较大规模的维修和改建，主要是包括拆除游赌场、游泳池，在甲板上再搭建一个有顶的书籍展览区，这些工作在德国不来梅完成。1978年6月3日，在她64岁的时候开始了她的第四个职业生涯——“水上浮动图书展馆”船，以“忠仆”（Doulos）号的新船名从不来梅启航，开始其新的使命。


　　航行中的“忠仆”号


　　可能是“忠仆”号太老了，1993年在南非开普敦进行了大修，更换船上的电力系统及70公里长的电缆，来自世界各地的志愿者到南非参与了此次大修工程。1998年再次进行大修，更换了部分老旧设备后继续环球航行，被吉尼斯世界纪录认可为世界上最古老的现役远洋客船。“忠仆”号在“好书共享”服务近32年后，该船的船级社对其进行了仔仔细细检查，发现了许多重大问题，该船的机械设备、船体结构等需要在2009年12月31日之前完成更新和维护，以便重新颁发船舶适航证书并继续航行。船厂估计，需要花费超过1000万欧元的大修才能保持船舶的适航和安全性。鉴于该船95岁的“高龄”和有限的未来，“好书共享”认为不适合继续投资，决定其在2009年12月31日结束服役。此时的“忠仆”号在新加坡，成为在该国的第18次也是最后一次访问。在其32年中，她在108个国家和地区的601个港口接待超过2200万参观者，航行超过360,000海里——相当于环球航行16次。


　　经历了95年风风雨雨，在新加坡的“忠仆”号和彩虹一起


　　2010年初，当“忠仆”号准备去拆船厂时，一位新加坡商人以200万新元（约人民币1,040万元）的价格买下了“忠仆”号，计划将其改造成一家现代化的船舶酒店，并承诺将酒店的利润捐赠给慈善机构。出于安全和未来业务的考虑，“忠仆”号经过三年的改装，其中包括对船体进行了翻新，以满足对酒店外观的要求；在她的船体内添加钢筋，以支撑她在陆地上的重量；对客房进行重新布置和装修，满足豪华酒店对客房面积和设施的要求等。最后是通过使用大功率电动卷扬机和安全气囊，将该船拉上了岸。目前，该船作为一家焕然一新的豪华船舶酒店，停泊在印度尼西亚海边专门为其建造的小岛上。


　　笔者非常佩服这位商人的智慧！


　　拉上了岸的船舶酒店


　　不同的角度看焕然一新的船舶酒店


　　船舶酒店——DOULOS PHOS


　　八、“好书共享”的“水上浮动图书展馆”船（3）


　　第三艘“水上浮动图书展馆”船是“真道二”(Logos II)号。1968年，西班牙建造了一艘名为“Antonio Lazaro”的汽车渡轮，有前门和侧门用于车辆的进出，可容纳400名乘客和60辆汽车。开始时，该船用于西班牙往返摩洛哥的渡轮服务（西班牙和摩洛哥之间有直布罗陀海峡），后来在西班牙和北非的一些国家之间航行。该船长109.55米、船宽16.30米，主机功率6240马力，船速17.5节。二十年后的1988年，希腊一航运公司约以150万美元的价格购入，命名为“Argo”号。


　　在造船厂即将下水的“Antonio Lazaro”号


　　1968年的“Antonio Lazaro”号汽车渡轮


　　1988年1月，“真道”号不幸遭遇大风暴而搁浅沉没后，“好书共享”立即在全球范围寻找合适的船舶。于1988年10月购入“Argo”号后，立即进行了大规模的翻新和升级，命名为“真道二”（Logos II）号后开始投入环球航行服务。在她接着服务的20年中，访问了非洲、美洲、欧洲、中东和许多岛国的86个国家和地区，停靠了350多个港口，接待了超过1100万人次的上船参观者。


　　“真道二”号航行在德国基尔运河中


　　“真道二”号停泊在英国伦敦港


　　“真道二”号停泊在加拿大新韦斯特敏斯特港


　　2008年9月3日，“真道二”号的最后一站是中美洲加勒比海南部的特立尼达和多巴哥共和国，这是她访问的最后一个国家，其首都的西班牙港是她访问的最后一个港口。此时的第四艘“水上浮动图书展馆”船“道望”号即将改造完工。10月3日，她抵达土耳其阿利亚加（Aliaga）拆船厂进行报废拆解。


　　“真道二”号冲上了在阿利亚加拆船厂的海滩


　　“真道二”号在阿利亚加拆船厂拆解中


　　九、“好书共享”的“水上浮动图书展馆”船（4）


　　第四艘“水上浮动图书展馆”船是2009年2月投入，还在服役中的“道望”号。


　　“道望”号抵达斯里兰卡科伦坡


　　第五艘“水上浮动图书展馆”船是“望仆”（Doulos Hope）号，取名自第二艘“忠仆”（Doulos）号和第四艘“道望”（Logos Hope）号中的各一个单词。


　　1991年，德国弗伦斯堡造船厂（Flensburger Schiffbau Gesellschaft m.b.H.）建造了一艘名为“Lady Sarah”号的小型客船，该船长85.5米、船宽16米、吃水3.8米，平均船速12.5节，总吨位3,370。


　　靠泊中的“Lady Sarah”号客船


　　不久，更名为“Aurora II”；1994年7月，改名为“Megastar Aries”；2012年12月，转入马来西亚云顶集团，被称为“Genting World”；2014年5月，被世界第三大联盟邮轮公司的丽星邮轮购买，船名改为“The Taipan”。


　　航行中的“Genting World”（云顶世界）号


　　航行中的“The Taipan”（大班）号


　　2022年5月，“好书共享”为了“在港口停留的时间更长，回访的时间更短，同时也将业务范围扩展到新的领域，希望产生更大的全球影响”购入了该轮，并命名为“Doulos Hope”。“Doulos”是希腊语，意思是仆人，所以这艘船船名是“希望的仆人”之意，中文名称便为“望仆”。“望仆”号在新加坡通过了近一年时间的翻新，主要是对全船的六层甲板进行重新的规划、调整和再分配，新设了一个全新的参观者体验区、图书展区和咖啡馆，充分利用了船上的空间，以更好地满足未来的需求。


　　翻新后的“望仆”号


　　在新加坡首航的“望仆”号


　　2023年5月7日至21日，“望仆”号在新加坡投入使用，向公众开放。因“望仆”号是一艘相对较小的船舶，使得她能够在较浅的水域航行和较小的码头上靠泊，可以到达她的姊妹船“道望”号无法到达的港口，如东南亚的一些小港口，湄公河沿岸的老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南等国家的港口，带来与当地社区广泛合作的可能性，有更多机会在不同的领域提供服务；接触到不同的群体，帮助他们成长和发展。


　　第一任船长是来自英国的 James Berry 先生


　　“道望”号志愿者的住舱之一


　　2023年7月28日至8月28日，“望仆”号在马来西亚槟城……截止到2024年12月底，“望仆”号已经访问了12个国家和地区的35个港口，参观者总数接近120万，已销售各类图书超过330万册。


　　十、“道望”号的旅程


　　航行在苏伊士运河的“道望”号


　　“道望”号之前有“真道”（Logos）号、“忠仆”（Doulos）号和“真道二”（Logos II）号，之后有“望仆”（Doulos Hope）号，目前只有“道望”号和“望仆”号两艘船在服役中，已访问了全球160多个国家和地区，停靠了1600多个港口，接待的参观者超过5000万人次（其中儿童超过1100万名），超过600万人参加了船上的讲座和其他活动，约有1万名年轻人在船上接受了未来生活、工作和发展的培训，向欠发达地区捐赠了数百吨书籍、衣服和文具等。


　　出于减轻税赋的考虑，“好书共享”的五艘船都没有在德国注册，而是在相对便宜的方便旗国家注册，“道望”号在马耳他首都瓦莱塔（Valletta）注册，除了每年例行的维修停泊外，总是不停地从一个港口航行到另一个港口。目前，“好书共享”为了节省燃油费的开支，往往是一个国家或地区结束后去附近的国家或地区、一个国家或地区靠泊多个港口等，全体船员与参观者和当地社区居民一起分享知识、帮助和希望。


　　“道望”号船尾，其船籍港是Valletta（瓦莱塔）


　　“道望”号通常有400名左右的志愿者，在海上服务两年；来自50多个不同的国家和地区，所组成的团队代表着世界的多样性。“道望”号这艘船的媒体推介工作做的非常出色，容易引起很多人的好奇心，并吸引了好奇的人群去购书、参观或做志愿者甚至捐赠。去参观的人们多想登船知道来自50多个国家和地区的志愿者工作和生活空间，也想将便宜的优秀文学作品、儿童读物、科学知识、生活技能、旅游指南或异域烹饪菜谱等带回家，想尽可能多地把爱心带给全世界，想接受新知识和得到新帮助……想通过以志愿者的形式服务有需要的人、周游世界、体验国际海员的工作和生活……


　　在萨尔瓦多，成群结队的参观者等待登船


　　在巴西，参观者排队等待上船的“长龙”


　　“道望”号船长和登船参观者在一起


　　书展区琳琅满目的图书


　　书展区认真挑选的小朋友


　　我国对国外出版的书籍在国内发行有一定的要求，即需要经过国内新闻出版总署的审查，所以国外出版的书籍不允许直接在国内公开发行和销售。根据“好书共享”介绍，“真道”号1981年4月27日至1981年5月12日访问了上海港。“忠仆”号1996年7月24日至30日、2000年10月12日至18日两次访问了上海港，2000年10月19日至24日访问了南京港。“真道”、“忠仆”号或将来的“道望”、“望仆”号携带数千种国外出版的书籍，没有办理中国进出口图书公司的引进手续，想在中国大陆发行是不容许的；还有是我国青少年英文水平的局限性，大部分人可能看不懂英文原版书，因此她们的到访既没有引起轰动，也没有相应的报道便是情理之中。


　　十一、“道望”号部分场所一瞥及“好书共享”的未来


　　1.罗经甲板


　　罗经甲板通常是驾驶室顶部的甲板，因为以前为了减少磁场对磁罗经的影响，磁罗经通常布置在船舶的最高处，所以称为罗经甲板。现代船舶的雷达和各种各样导航仪器、通讯设备的天线或主发射器等，也安装在此甲板。


　　2.驾驶室


　　驾驶室是船舶的指挥和控制中心，通常要求有良好的视野和较小的盲区，所以驾驶室都设置在上层建筑的最高一层甲板(称驾驶甲板)上。驾驶室的面积要满足布置各类导航仪器、通讯设备和船长、驾驶员及水手值班所必须的场所需要。驾驶室一般只有一把高脚的椅子，供船长或引航员临时短暂休息时使用。


　　3.餐厅


　　“道望”号有一个大餐厅、一个中等餐厅和两个小餐厅。大餐厅通常安排的是自助餐，没有严格的就餐时间，提供24小时的服务，凌晨也供应夜宵。中等餐厅主要给随父母亲来的孩子们和他们的老师使用。一个小餐厅主要用于接待贵宾，另一个小餐厅用于在机舱等工作衣服较脏的船员。


　　“道望”号的大餐厅


　　4.厨房


　　船舶厨房是指厨师和服务员对食品或餐具进行洗涤、加工、烹饪、分配、储存、消毒及废弃物处理等的房间。一艘现代化船舶的厨房通常有包括瓦斯炉、电炉、微波炉、烤箱、深煎油锅、蒸锅或蒸笼、食品加工机械、洗碗机等炉具或设备，还有洗池、切菜桌、配餐桌、壁柜、刀架、砧墩板等厨房家具，冰箱、蔬菜库等储存食物的设备。“道望”号的厨房比较大，因为航行中要满足四百名左右船员的需要，在港口停泊时还要满足参观者的需求。


　　“道望”号厨师在制作点心中


　　“道望”号的烤箱和新出炉的面包


　　厨师为船员做咖喱汤


　　5.入口处


　　一进入“道望”号入口处就是接待处，还有是一个是船员小小的住房，这样就可以有更多的空间用于图书展示。


　　“道望”号入口处及附近的小住房


　　6.历史展区


　　历史展区是一条长廊，旁边是简易的船舶操纵模拟器，让参观者知道航行的大概情况；由一艘模拟的救生艇、一块大屏幕显示器组成的救生艇剧场，向参观者介绍海上如何求生及救生。


　　历史展区边的简易船舶操纵模拟器和救生艇剧场


　　7.书展区


　　书展区是“道望”号最重要的组成部分，类似的书展区有几十个，按照书的种类和对应的人群进行展示。


　　儿童图书展区


　　8.咖啡馆区


　　咖啡馆区不仅向参观者提供咖啡、冰淇淋、饮料、点心、快餐和休息的场所，还为参观者与来自世界各地船员开展交流提供了方便。


　　座无虚席的咖啡馆区


　　9.洗衣房


　　“道望”号按照一定的周期给船员换床单、被套等，还有衣物需要洗涤等，因此船上有专门的志愿者负责处理床单和衣物分类、洗涤、烫及折叠等工作，包括满足部分船员的特殊要求。


　　洗衣房正在洗床单和衣物等


　　10.主机


　　为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。“道望”是一艘老船，相关的维修保养工作特别多，需要轮机员一丝不苟值班、检查和维护。


　　轮机员在检查和维护发电机中


　　11. 从船首看“道望”号驾驶室及生活区


　　12.参观者和“道望”号志愿者合影


　　13.“道望”号到过的国家和地区


　　14. “道望”号主要船员在船首和舱内合影


　　15. “道望”号组织船员在船首合影


　　16. “道望”号在港内举办的各种活动


　　17.埃及塞得港组织船员前往盐山的参观游览


　　去年，笔者在引航时与船员谈及“Logos Hope”（道望）号时，居然遇到了一位名为David的大副，他曾经在“道望”号做志愿者两年。在询问或讨论“好书共享”的未来时，David大副告诉笔者，他一直在关注“好书共享”，随着移动互联网持续创新、新媒体的发展、智能手机普及、人们生活水平的提高，人类进入了数字化时代，纸质媒体面临着巨大的挑战，其价值和发展空间都在缩小；“好书共享”出售的是相对过时的书籍，尽管便宜，但是参观者和销量都在减小；愿意上船做志愿者的年轻人在减少。